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新长铁路

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新长铁路分三期施工,将分段建成并开通运营。第一期工程于1990年开工,1996年建成新沂至淮阴段,长110公里,1997年办理运营;第二期工程于1998年开工,计划2000年建成淮阴至盐城段,长110公里;盐城至长兴段309公里,计划2005年建成。线路自陇海线上的新沂站向东南引出,沿沭阳县淮沭新河东岸南行,抵达淮安市,过楚州区后转向东南,延伸至盐城市区;继而沿通榆运河东岸南下,至海安县城,再转向西南行,过泰兴,达长江北岸靖江市,以轮渡过长江,抵江阴市区。然后向西南延伸,经武进、宜兴境,于太湖西岸进入浙江省长兴县境,在长兴站与宣杭铁路汇合。新长铁路为江苏省投资兴建的单线地方铁路,它对改善江苏省东部地区陆路交通,发展经济、文化将起到重要作用。 新长铁路自江苏新沂至浙江长兴,于1998年9月16日开工兴建,2005年4月1日全线正式贯通、纳入全国铁路网运营。

新长铁路由陇海铁路徐州至连云港区段新沂站引出,线路向南经淮安、盐城、海安、靖江(含海安至南通),过长江到江阴,南行到无锡锡山与沪宁线在石塘湾交会,尔后线路继续南行经宜兴,终止于浙江镜内的宣杭铁路长兴车站。它纵贯江苏23个市、县(区)及浙江省长兴县,吸引区域面积5万平方公里、人口3000余万,全长638.6公里(含海安—南通62.5公里),总投资概算62.23亿元。

新长铁路主要技术标准:按国铁Ⅰ级设计,单线,预留电气化条件,内燃牵引定数4000吨,继电半自动闭塞,光纤通信,电力贯通。根据铁道部的要求,本线按时速120公里设计,最小曲线半径不小于1000m,困难地段不小于450m。全线建成后,将形成年货运2000万吨,日通过旅客列车8对的运输能力。

新长铁路全线为国家一级铁路,是北接东陇海铁路、南联宣杭铁路的一条南北铁路干线。它对缓和我国铁路运能不足,缓解京沪电气化改造形成的南北运输压力,保障北煤南运,推进区域共同发展等都有积极意义。


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